1 డ్రైవర్ పరిపాలనా తనిఖీ మరియు వాహన తనిఖీ

రేసు నిర్వాహకుడు పేర్కొన్న స్థలం మరియు సమయానికి డ్రైవర్ పరిపాలనా తనిఖీ మరియు వాహన తనిఖీకి హాజరు కావాలి. పరిపాలనా తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించని డ్రైవర్లు మరియు తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించని కార్లు రేసులో పాల్గొనడానికి అనుమతించబడవు.

2 వాహనాల నిర్వహణ మరియు ఉపయోగం

రేసు నిర్వాహకుడు నియమించిన నిర్వహణ ప్రాంతంలో వాహనాన్ని మరమ్మతులు చేయాలి.

3 టైర్లు మరియు నూనె

ఆమోదించబడిన అన్ని కార్ట్లు తప్పనిసరిగా నిర్వాహకులు సరఫరా చేసే టైర్లు, ఇంధనం మరియు కందెనలను ఉపయోగించాలి. అన్ని స్థాయిలలో పోటీ నియమాలలో నిర్దిష్ట సమయం మరియు విడుదల పద్ధతి పేర్కొనబడుతుంది.

రీఫ్యూయలింగ్ ప్రాంతంలో ఇంధనం నింపడం తప్పనిసరిగా జరగాలి. రేసు తరువాత, నిర్వాహకులు గెలిచిన డ్రైవర్ల కార్లను ఇంధనం కోసం పరీక్షిస్తారు. సంకలితాల యొక్క ఏదైనా ఉపయోగం ఫలితాలను రద్దు చేస్తుంది మరియు ఇతర, కఠినమైన జరిమానాలను విధించటానికి మధ్యవర్తిత్వ కమిషన్ నిర్ణయానికి దారి తీస్తుంది.
4 ప్రారంభం

4.1 నిష్క్రమణ మోడ్

జ. రేసు యొక్క సమయం "ఫ్లయింగ్ స్టార్ట్" పద్ధతిని ఉపయోగించి జరుగుతుంది, ఇది డ్రైవర్ తన సన్నాహక ల్యాప్‌ను ముగించి ప్రారంభ రేఖ, రేసు డైరెక్టర్ లేదా ప్రారంభ న్యాయమూర్తి వద్ద ఆకుపచ్చ జెండాను వేసినప్పుడు ప్రారంభమవుతుంది. సమయం ముగిసిన అభ్యాసం 3 ల్యాప్లు.

బి. హీట్స్ మరియు ఫైనల్స్ జెండాలు మరియు / లేదా లైట్లతో "కదలికలో" ఉంటాయి (వాస్తవ వీక్షణ క్షేత్రాన్ని బట్టి). రైడర్స్ ఈ సాధారణ నియమంలో పేర్కొన్న "25 లేత గోధుమరంగు రేఖ" కి అనుగుణంగా ఉండాలి.

4.2 ఆట ప్రారంభానికి 5 నిమిషాల ముందు పరివేష్టిత ప్రాంతానికి ప్రాప్యత మూసివేయబడుతుంది.

4.3 ప్రారంభ సిగ్నల్ ఇవ్వడానికి పరివేష్టిత ప్రదేశంలో రిఫరీ చేత పచ్చజెండా వేవ్ చేయబడిన సమయం నుండి, డ్రైవర్ "ప్రారంభ విధానం" లో ప్రవేశించాలి మరియు బయటి ప్రపంచం నుండి ఎటువంటి సహాయం పొందకూడదు (అతని పరికరాలను రిపేర్ చేయడానికి లేదా సర్దుబాటు చేయడానికి), ఇంజిన్ను ప్రారంభించడం తప్ప.

4.4 ప్రారంభ ప్రక్రియ ప్రారంభం నుండి, మార్గంలో కార్ట్లు ఏ విధమైన సహాయాన్ని పొందకుండా నిషేధించబడ్డాయి, ట్రాక్‌లో నిలిచిపోయిన కార్ట్‌లను సురక్షితమైన స్థానానికి నెట్టివేసినప్పుడు తప్ప.