కొన్ని "మెగా-ఈవెంట్లు" ప్రపంచ కార్టింగ్‌కు మెరిసే వేదికలుగా, "షోకేస్"గా పనిచేస్తాయి. ఇది ఖచ్చితంగా ప్రతికూల అంశం కాదు, కానీ మా క్రీడ యొక్క నిజమైన అభివృద్ధికి ఇది సరిపోతుందని మేము నమ్మము.
ఎం. వోల్టిని ద్వారా
వర్చువల్ రూమ్ మ్యాగజైన్ యొక్క అదే సంచికలో మేము జియాన్కార్లో టినినితో (ఎప్పటిలాగే) ఒక ఆసక్తికరమైన ఇంటర్వ్యూను ప్రచురించాము, అందులో నేను అన్వేషించాలనుకుంటున్న మరియు విస్తరించాలనుకుంటున్న ఒక అంశం ప్రస్తావించబడింది మరియు పాఠకులు కూడా దీనిపై వ్యాఖ్యానించాలని నేను కోరుకుంటున్నాను. నిజానికి, ఇతర విషయాలతోపాటు, బ్రెజిల్‌లో జరిగే ప్రపంచ కప్ గురించి చర్చలు జరుగుతున్నాయి, ఇది ఒక "టాప్" ఈవెంట్ మరియు ప్రపంచవ్యాప్తంగా మన క్రీడను ప్రోత్సహించడంలో సహాయపడుతుంది: గో కార్ట్‌ను "సోమరి" లేదా "తెలియని" (కానీ సాధారణ ఇంజిన్ అభిమానులకు కూడా) తెలియజేసే "షో" మరియు దాని ప్రకాశవంతమైన అంశాల ప్రదర్శన. అయితే, CRG బాస్ సరిగ్గా ఎత్తి చూపినట్లుగా, మేము ప్రతిదీ దీనికి పరిమితం చేయలేము: ఇలాంటి ప్రాజెక్టులకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మరిన్ని అవసరం.
కాబట్టి మనం తరచుగా సాధారణ ప్రదర్శన మరియు ప్రదర్శనకే పరిమితం అవుతామని, ఇతర సమస్యలను లోతుగా అధ్యయనం చేయమని నేను అనుకోవడం ప్రారంభించాను. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, కార్టింగ్‌లో లేనిది బాగా నిర్వహించబడిన ఈవెంట్లు కాదు. దీనికి విరుద్ధంగా: FIA యొక్క ప్రపంచ స్థాయి మరియు ఖండాంతర ఈవెంట్‌లతో పాటు, యూరప్ నుండి యునైటెడ్ స్టేట్స్ వరకు, WSK సిరీస్ నుండి స్కుసా వరకు, ఆపై మాగ్టి వరకు అంతర్జాతీయ విలువ కలిగిన అనేక ఇతర ఈవెంట్లు ఉన్నాయి, ఇవి ప్రజల మనస్సులలో కనిపించే మొదటి ఈవెంట్లు. కానీ మీరు నిజంగా కార్ట్ యొక్క నిజమైన ప్రమోషన్‌ను కోరుకోవాలనుకుంటే (మరియు పొందాలనుకుంటే), అంతే కాదు. ఈ భావన అంటే పరిమాణం మరియు ఇమేజ్ పరంగా మన క్రీడ యొక్క వ్యాప్తి మరియు పెరుగుదల.
సానుకూల ప్రపంచీకరణ
ఏదైనా అపార్థం ఏర్పడే ముందు, ఒక విషయం స్పష్టంగా చెప్పాలి: నేను బ్రెజిల్‌లో జరిగే ప్రపంచ క్రీడకు వ్యతిరేకం కాదు. మొత్తం మీద, ఈ దేశం ప్రపంచ మోటార్ రేసింగ్‌కు గొప్ప సహకారాన్ని అందించింది (మరియు ఇప్పటికీ చేస్తోంది), మరియు సెన్నా యొక్క పెద్ద అభిమానిగా, నేను ఖచ్చితంగా ఈ వాస్తవాన్ని సులభంగా మర్చిపోలేను. FIA కార్టింగ్ జట్టు ఛైర్మన్‌గా మాసా జాతీయవాద మూడ్‌లో కొంచెం చిక్కుకున్నట్లు అనిపించవచ్చు, కానీ ఈ చర్యలో తప్పు లేదా ఖండించదగినది ఏమీ లేదని నేను ఇప్పటికీ అనుకుంటున్నాను. దీనికి విరుద్ధంగా, తయారీదారులకు అనుకూలమైనప్పటికీ, OK మరియు KZ ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌ల వంటి అగ్ర ఈవెంట్‌లను యూరప్‌లో మాత్రమే నిర్వహించాలని పరిమితం చేయడం నా అభిప్రాయం ప్రకారం హ్రస్వదృష్టి మరియు ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. వాస్తవానికి, రోటాక్స్ వంటి తయారీదారులు, వారి నిర్వాహకులు ఎల్లప్పుడూ ముందుకు చూస్తూ మరియు సాంప్రదాయ గో కార్ట్‌ల చెడు అలవాట్ల ద్వారా ప్రభావితం కాకుండా, ఫైనల్స్ వేదికను యూరప్‌కు మరియు పాత ప్రపంచం వెలుపల మరొకదానికి మార్చాలని నిర్ణయించుకోవడం యాదృచ్చికం కాదు. ఈ ఎంపిక సిరీస్ కీర్తి మరియు ప్రతిష్టను గెలుచుకుంది మరియు దానికి నిజమైన ప్రపంచ రుచిని తెచ్చిపెట్టింది.
సమస్య ఏమిటంటే యూరప్ వెలుపల పోటీని నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకోవడం మాత్రమే సరిపోదు, లేదా ఏదైనా సందర్భంలో, వేరే పోటీ లేకపోతే, ప్రతిష్టాత్మకమైన "ప్రదర్శన పోటీ"ని నిర్వహించాలని నిర్ణయించుకోవడం కూడా సరిపోదు. ఇది నిర్వాహకులు మరియు పాల్గొనేవారు ఎదుర్కోవాల్సిన భారీ ఆర్థిక మరియు క్రీడా ప్రయత్నాలను దాదాపుగా పనికిరానిదిగా చేస్తుంది. కాబట్టి అవార్డుల వేడుక సమయంలో ప్రతిదీ పోడియంపై ముగిసే బదులు, ఈ మెరిసే, ఆకర్షణీయమైన ఈవెంట్‌లను మరింత నిర్ణయాత్మకంగా బలోపేతం చేయడానికి మనకు ఏదో ఒకటి అవసరం.
ఫాలో-అప్ అవసరం
సహజంగానే, తయారీదారు దృక్కోణం నుండి, TiNi మార్కెట్ మరియు వ్యాపారం యొక్క దృక్కోణం నుండి సమస్యను కొలుస్తుంది. ఇది అసభ్యకరమైన పరామితి కాదు, ఎందుకంటే క్రీడా దృక్కోణం నుండి, ఇది మన క్రీడల ప్రజాదరణ లేదా వాటాను లెక్కించడానికి మరొక మార్గం, ఇవన్నీ: ఎక్కువ మంది అభ్యాసకులు, కాబట్టి ఎక్కువ రేస్ట్రాక్‌లు, ఎక్కువ రేసులు, ఎక్కువ నిపుణులు (మెకానిక్స్, ట్యూనర్లు, డీలర్లు, మొదలైనవి), ఎక్కువ గో కార్ట్‌ల అమ్మకాలు మొదలైనవి, మరియు ఫలితంగా, మేము ఇతర సందర్భాలలో వ్రాసినట్లుగా, సెకండ్ హ్యాండ్ మార్కెట్ కోసం, ఇది కార్టింగ్ కార్యకలాపాలను ప్రారంభించడానికి మరియు కార్టింగ్ ప్రాక్టీస్‌ను మరింత అభివృద్ధి చేయడానికి తక్కువ అవకాశం లేదా అనుమానాస్పదంగా ఉన్నవారికి సహాయపడుతుంది. ఒక సద్గుణ వృత్తంలో, అది ప్రారంభమైన తర్వాత, అది ప్రయోజనాలను మాత్రమే ఉత్పత్తి చేస్తుంది.
కానీ ఒక అభిమాని ఈ ప్రతిష్టాత్మక ఆటలకు (టీవీలో లేదా నిజ జీవితంలో) ఆకర్షితుడైతే ఏమి జరుగుతుందో మనం మనల్ని మనం ప్రశ్నించుకోవాలి. మాల్‌లోని షాప్ కిటికీలకు సమాంతరంగా, ఈ కిటికీలు కస్టమర్లను ఆకర్షించడానికి సహాయపడతాయి, కానీ వారు స్టోర్‌లోకి ప్రవేశించినప్పుడు, వారు ఉపయోగంలో లేదా ఖర్చులో ఉన్నా వారికి ఆసక్తికరమైన మరియు అనుకూలమైనదాన్ని కనుగొనాలి; లేకపోతే, వారు వెళ్లిపోతారు మరియు (ముఖ్యంగా) వారు ఎప్పటికీ తిరిగి రారు. మరియు ఒక అభిమాని ఈ "షో రేసుల" ద్వారా ఆకర్షితుడయి, అతను ఇప్పుడే చూసిన కారు "హీరో"ని ఎలా అనుకరించవచ్చో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, దురదృష్టవశాత్తు, చాలా సార్లు అతను గోడకు ఢీకొంటాడు. లేదా, స్టోర్‌కు సమాంతరంగా కొనసాగిస్తూ, అతను రెండు ఎంపికలను అందించే సేల్స్‌మ్యాన్‌ను కనుగొంటాడు: మంచి, కానీ సాధించలేని వస్తువు లేదా అందుబాటులో ఉన్న, కానీ ఉత్తేజకరమైనది కాదు, సగం కొలత లేకుండా మరియు ఇతర ఎంపికల అవకాశం. గో కార్ట్‌లతో రేసింగ్ ప్రారంభించడానికి మరియు రెండు పరిస్థితులను అందించడానికి సిద్ధంగా ఉన్నవారికి ఇది జరుగుతుంది: "అతిశయోక్తి" FIA స్టాండర్డ్ గో కార్ట్‌లతో రేసింగ్, లేదా ఓర్పు మరియు లీజింగ్, కొన్ని మరియు అరుదైన ప్రత్యామ్నాయాలు. ఎందుకంటే క్రీడలు మరియు ఆర్థిక దృక్కోణం నుండి, బ్రాండ్ ట్రోఫీలు కూడా ఇప్పుడు చాలా తీవ్రంగా ఉన్నాయి (కొన్ని మినహాయింపులు తప్ప).
ఒక ఔత్సాహికుడు కొన్ని "షోకేస్ రేసుల" ద్వారా ఆకర్షితుడై, తాను రేసింగ్‌ను చూసిన "హీరోలను" ఎలా అనుకరించవచ్చో అర్థం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, అతను రెండు ప్రత్యామ్నాయాలను మాత్రమే కనుగొంటాడు: అద్భుతమైన కానీ చేరుకోలేని FIA-ప్రామాణిక కార్ట్‌లు లేదా సగం కొలతలు లేకుండా అందుబాటులో ఉన్న కానీ తక్కువ ఉత్తేజకరమైన అద్దెలు.
జూనియర్ మాత్రమే కాదు
ఈ డైగ్రెషన్లకు ప్రారంభ బిందువు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, 4-స్ట్రోక్ అద్దె కార్ట్‌లు మరియు FIA “ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్-స్థాయి” వాటి మధ్య భారీ అంతరాన్ని తగ్గించే వర్గం (లేదా ఒకటి కంటే ఎక్కువ) లేకపోవడాన్ని టినిని స్వయంగా ఎత్తి చూపడం యాదృచ్చికం కాదు. ఆర్థికంగా మరింత సరసమైనది, కానీ ఆమోదయోగ్యమైన పనితీరును వదులుకోకుండా: చివరికి, ప్రతి ఒక్కరూ ఫార్ములా 1తో పోటీ పడాలని కోరుకుంటారు, కానీ మేము GT3లతో కూడా “సంతృప్తి చెందాము” (అలా చెప్పాలంటే) …
యూరప్ వెలుపల కార్టింగ్ ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లను ప్రమోషనల్ ప్రయోజనాల కోసం నిర్వహించడం కొత్తేమీ కాదు: ఇప్పటికే 1986లో, 100cc ఇంకా రేసింగ్‌లో ఉన్నప్పుడు, USAలో జాక్సన్‌విల్లేలో “సిక్-స్టైల్” కార్టింగ్‌ను ప్రోత్సహించడానికి విదేశీ పర్యటన జరిగింది. ఆ తర్వాత 94లో కార్డోబా (అర్జెంటీనా) మరియు షార్లెట్‌లో జరిగిన ఇతర ఈవెంట్లు వంటి మరికొన్ని సందర్భాలు ఉన్నాయి.
అందం - మరియు విచిత్రంగా - గో కార్ట్‌లలో చాలా సరళమైన, తక్కువ శక్తివంతమైన ఇంజిన్లు ఉన్నాయి: ఉదాహరణకు, రోటాక్స్ 125 జూనియర్ మాక్స్ పూర్తిగా నమ్మదగిన, తక్కువ నిర్వహణ, 23 హార్స్‌పవర్ ఇంజిన్, ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌ల సంక్లిష్టత కూడా లేదు. కానీ అదే సూత్రాన్ని పాతుకుపోయిన KF3కి కూడా అన్వయించవచ్చు. నిర్మూలించడం కష్టతరమైన లోతుగా పాతుకుపోయిన అలవాట్ల చర్చకు తిరిగి వెళ్లడంతో పాటు, ఈ రకమైన ఇంజిన్ జూనియర్ డ్రైవర్లకు మాత్రమే అనుకూలంగా ఉంటుందని ప్రజలు ఆశించాలి. కానీ ఎందుకు, ఎందుకు? ఈ ఇంజిన్లు గో కార్ట్‌లను నడపగలవు, కానీ 14 ఏళ్లు పైబడిన వారికి (బహుశా 20 ఏళ్లు కూడా...) వారు ఇప్పటికీ కొంత ఉత్తేజకరమైన ఆనందాన్ని పొందాలని కోరుకుంటారు, కానీ చాలా కఠినంగా ఉండకూడదు. సోమవారం పనిచేసే వారు సోమవారం అలసిపోయి తిరిగి రాలేరు వాహన నిర్వహణ నిబద్ధత మరియు ఆర్థిక నిబద్ధత గురించి అన్ని చర్చలతో పాటు, ఈ రోజుల్లో ఇది ఎక్కువగా అనుభూతి చెందుతోంది.
ఇది వయస్సు ప్రశ్న కాదు
గో కార్ట్‌ల వ్యాప్తి మరియు అభ్యాసాన్ని ఎలా పెంచాలి, కొన్ని కఠినమైన ప్రణాళికలను వదిలించుకోవాలి మరియు మనం "షో రేస్" అని పిలిచే దానిని ఖచ్చితంగా అనుసరించాలి అనే ఆలోచనకు దారితీసే అనేక ఆలోచనలలో ఇది ఒకటి. ఇది ప్రతి ఒక్కరికీ ఒక వర్గం, నిర్దిష్ట వయోపరిమితి లేకుండా, కానీ సమస్యలు మరియు అసమాన ఖర్చులను నివారించడానికి రూపొందించబడింది. పూరించాల్సిన ఖాళీ, CRG పోషకుడు కూడా ఇది వివిధ కారణాల వల్ల, కార్ రేసింగ్‌ను చేరుకోవడం లేదా వేళ్ళూనుకోవడం కష్టతరమైన దేశాలలో FIA రేసింగ్‌కు "వంతెన"గా కూడా ఉపయోగపడుతుందని అన్నారు. బహుశా FIA అనే అందమైన అంతర్జాతీయ సింగిల్ ఫైనల్ ఉండవచ్చు. వర్గం ప్రభావవంతంగా మరియు అతనికి "అనుకూలంగా" ఉంటే, అభిమాని సంవత్సరానికి ఒకసారి మాత్రమే ప్రముఖ పోటీలో కోరిక, సమయం మరియు డబ్బును కనుగొనడం సులభం అని మీరు అనుకోలేదా? నిజానికి, మనం ముందస్తు ఆలోచనలు లేకుండా జాగ్రత్తగా ఆలోచిస్తే, నిజంగా ఇలాంటి తార్కికం, మెరుగుదల మరియు విజయవంతమైన రోటాక్స్ సవాలు ఉందా? మరోసారి, ఆస్ట్రియన్ కంపెనీల దూరదృష్టి కేవలం ఒక ఉదాహరణ.
స్పష్టంగా చెప్పుకుందాం: బ్రెజిల్‌లో ఊహించిన సంఘటన వంటి ముఖ్యమైన సంఘటనలు విడిగా ఉండి వాటిలోనే ముగియకుండా, సానుకూలమైన దాని కోసం ఒక స్పార్క్‌గా ఉండేలా చూసుకోవడానికి ఇది అనేక సాధ్యమైన ఆలోచనలలో ఒకటి.
మీరు ఏమనుకుంటున్నారు? మరియు, అన్నింటికంటే ముఖ్యంగా, మీ మనసులో ఇంకా ఏవైనా ప్రతిపాదనలు ఉన్నాయా?
సహకారంతో సృష్టించబడిన వ్యాసంవ్రూమ్ కార్టింగ్ మ్యాగజైన్.
పోస్ట్ సమయం: ఫిబ్రవరి-22-2021